El Vicepresidente de Excelencia en Cadena de Suministro y Negocio Marítimo de BHP, Rashpal Bhatti, fue concedido el puesto n.o 69 en la última edición de Lloyd’s List’s One Hundred People, una valoración anual de las personas más influyentes en la industria del transporte marítimo mundial. 

Ya había aparecido entre los 100 mejores en 2022 y 2017. 

BHP es uno de los mayores transportistas de carga seca a granel del mundo y, en 2022, transportó unas 300 millones de toneladas de mineral de hierro, carbón y cobre en alrededor de 1500 viajes.

El informe de Lloyd’s List señala que, mientras la revolución sin emisiones de carbono ha eclipsado casi todas las decisiones estratégicas de este año, la cohorte de 2023 también tuvo que "mantener cierta apariencia de normalidad", mientras transportaba 12 mil millones de toneladas de comercio marítimo anual a través de zonas de guerra e incertidumbre económica. 

Otro artículo sobre Rashpal decía que el trabajo realizado por su división de logística de cargamentos para contribuir a la aceleración de las iniciativas de descarbonización en la industria de transporte marítimo e impulsar la eficiencia en el transporte tiene "un enorme impacto en el sector de carga seca a granel, que suele estar fragmentado". 

Entre los trabajos destacados por Lloyd's List se encuentra la labor de BHP con la sociedad de clasificación DNV en una iniciativa de digitalización que permite el reporte oportuno y preciso de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la gestión y las observaciones de los buques de BHP.

Otras iniciativas que BHP ha puesto en marcha recientemente incluyen una licitación por expresión de interés de buques que utilizan amoníaco como combustible, con la intención de que se utilicen en un futuro corredor marítimo de bajas emisiones entre los puertos de mineral de hierro de Western Australia y China. A través de la licitación, BHP pretende ayudar a poner en el agua los primeros buques de carga seca a granel del mundo con potencial para reducir en gran medida las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo en esta década.

Este nuevo y ambicioso paso se produce tras el lanzamiento de los cinco buques Newcastlemax que usan gas licuado natural (LNG) transportados por BHP que se encuentran moviendo la carga en la misma ruta, y la primera prueba de biocombustible marítima que involucra la participación de un buque oceánico al que se le cargó combustible en Singapur. 

Este trabajo contribuye a apoyar los propósitos y objetivos más amplios de BHP en cuanto al cambio climático para el transporte marítimo, que pueden consultarse aquí.  

Para Rashpal, que lleva 20 años en BHP y ha desarrollado toda su carrera en el sector de las materias primas, el trabajo continúa. "Disfruté cada minuto", afirma.